Γιατί οι άνδρες αναβάλλουν την επίσκεψή τους στον γιατρό





Γιατί αποφεύγουν οι άνδρες τον γιατρό;

Έρευνα στις ΗΠΑ επιχείρησε να απαντήσει στο ερώτημα γιατί οι άνδρες αναβάλλουν την επίσκεψή τους στον γιατρό. Πέρα από τον φόβο για μια κακή διάγνωση, πολλοί ερωτηθέντες απάντησαν ότι είναι υπερβολικά απασχολημένοι.





Πρήξιμο από τσίμπημα εντόμου; Θα περάσει από μόνο του. Βήχας που επιμένει για μέρες; Δεν θα κρατήσει για πολύ. Μερικά χαρακτηριστικά παραδείγματα για την προσέγγιση πολλών ανδρών που αντιμετωπίζουν ενοχλήσεις σχετικά με την υγεία τους και συνιστούν λόγο εξέτασης από γιατρό. Οι άνδρες είναι συγκριτικά με τις γυναίκες πιο επιφυλακτικοί όταν πρόκειται για κάποια ιατρική εξέταση. Το γιατί επιχείρησε να διερευνήσει μια δημοσκοπική έρευνα στις ΗΠΑ για λογαριασμό των Κλινικών Υγείας Ορλάντο. Το ερώτημα που τέθηκε ήταν ποιοι λόγοι ωθούν κάποιον να μην καθιερώσει μια ετήσια επίσκεψη για τσεκ απ στον γιατρό.

Κυρίως άνδρες από 18 έως 44 ετών απάντησαν ότι είναι υπερβολικά απασχολημένοι. Πολλοί παραδέχθηκαν ότι αισθάνονται φοβισμένοι εξαιτίας της πιθανότητας να λάβουν μια δυσάρεστη διάγνωση και δεν επιθυμούν να υποβληθούν σε «ενοχλητικές» εξετάσεις, όπως για παράδειγμα αυτή στον προστάτη.

Η δικαιολογία ότι «δεν υπάρχει χρόνος» είναι αδικαιολόγητη, τόνισε ο αμερικανός ουρολόγος Τζαμίν Μπράμχατ. Όπως σχολίασε, οι άνδρες μπορούν να αφιερώσουν αρκετές ώρες κάθε εβδομάδα για άθληση, επομένως θα μπορούσαν κάποια στιγμή να βρουν χρόνο και για μια εξέταση 90 λεπτών.

Πιο «αισιόδοξοι» για την υγεία τους οι άνδρες


Ο φόβος για μια κακή διάγνωση κρατά πολλούς άνδρες μακριά από τον γιατρό

Ποια είναι όμως τα δεδομένα για τους άνδρες στη Γερμανία, ειδικά τώρα που βρίσκεται σε εξέλιξη το EURO 2016 στη Γαλλία, απορροφώντας πολλές ώρες από τον ελεύθερο χρόνο των ποδοσφαιρόφιλων; Μπορεί το EURO να γίνει αφορμή για ακύρωση ιατρικών εξετάσεων; Μάλλον όχι, εκτιμά ο Βίνσεντ Γιόρες, εκπρόσωπος του Γερμανικού Συνδέσμου Οικογενειακών Γιατρών. Όπως επισημαίνει, «παρατηρείται επανειλημμένα ότι ορισμένοι ασθενείς δεν πηγαίνουν στον γιατρό απλά και μόνο επειδή φοβούνται τη διάγνωση». Σύμφωνα με τον ίδιο, ιδιαίτερα σημαντικός παράγοντας είναι να αναπτυχθεί μια «μακρόχρονη σχέση εμπιστοσύνης» ανάμεσα σε γιατρό και ασθενή.

Πάντως, εξόχως αποτρεπτικός παράγοντας για την επίσκεψη των ανδρών στα γερμανικά ιατρεία είναι ο συνήθως μεγάλος χρόνος αναμονής, υπογραμμίζει ο Τέοντορ Κλοτς, επικεφαλής του Ιδρύματος Ανδρικής Υγείας. Όπως λέει, οι άνδρες θέλουν να αποφύγουν το ενδεχόμενο να καθίσουν πολλές ώρες με άλλα άτομα μιλώντας για ασθένειες.

Πάντως, όπως επισημαίνει ο Τέοντορ Κλοτς, οι άνδρες έχουν διαφορετική αίσθηση για το σώμα τους σε σχέση με τις γυναίκες. Όπως σχολιάζει, οι άνδρες αντιμετωπίζουν το σώμα τους κάπως εργαλειακά. Οι ειδικοί συμφωνούν ότι οι περισσότεροι άνδρες πηγαίνουν σχετικά αργά στον γιατρό – όταν κάτι πονάει αρκετά και η επίσκεψη είναι «απολύτως απαραίτητη».

Σε πολλές περιπτώσεις είναι οι γυναίκες αυτές που στέλνουν τους συντρόφους τους στον γιατρό, υπογραμμίζει ο Γκερντ Τόμας από τη Γερμανική Εταιρεία για τον Άνδρα και την Υγεία.

Σε έκθεσή του για την ανδρική υγεία του 2014, το Ινστιτούτο Ρόμπερτ Κοχ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι άνδρες αξιολογούν συχνότερα από τις γυναίκες την κατάσταση της υγείας τους ως «καλή» ή «πολύ καλή». Μια πιθανή εξήγηση είναι σύμφωνα με τους γερμανούς ειδικούς ότι οι άνδρες αντιλαμβάνονται λιγότερο σωματικά ενοχλήματα ή και συζητούν λιγότερο για αυτά.

πηγη απο Dpa, Άρης Καλτιριμτζής dw.de




το ΑΕΠ της Γερμανίας αναμένεται να αυξηθεί 1,7% το 2016 και 1,4% το 2017.







Ωθούμενο από την αύξηση της κατανάλωσης, το ΑΕΠ της Γερμανίας αναμένεται να αυξηθεί 1,7% το 2016 και 1,4% το 2017.

Υπό μία προϋπόθεση: Να παραμείνει η Βρετανία στην Ε.Ε. Ανάλυση του Γερμανικού Ινστιτούτου Οικονομικών Ερευνών, DIW Berlin, περιγράφει με αστερίσκους τη θετική προοπτική της γερμανικής οικονομίας, καθώς επισημαίνει αφενός τις μέτριες επιδόσεις της παγκόσμιας οικονομίας, αφετέρου και κυρίως το γεγονός ότι ένα Brexit «θα επιβραδύνει σημαντικά» την ανάπτυξη στη Γερμανία.

Το α’ τρίμηνο η γερμανική οικονομία κατέγραψε έντονη μεγέθυνση της βιομηχανικής παραγωγής, αξιοσημείωτη ενίσχυση της απασχόλησης και αισθητή αύξηση των μισθών, εν μέσω αυξανόμενης εγχώριας ζήτησης. Ωστόσο, το ενδεχόμενο ενός Brexit αναμένεται να προκαλέσει συνέπειες στο εμπόριο της Γερμανίας με το Ηνωμένο Βασίλειο, που είναι ο τρίτος μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της.





Σε μια τέτοια περίπτωση οι ισχυρότερες πιέσεις αναμένονται στις εξαγωγικές βιομηχανίες αυτοκινήτων, χημικών και φαρμάκων, όπως και στον τομέα της μηχανολογίας. Το σύνολο της αξίας των εξαγώγιμων αγαθών και υπηρεσιών της Γερμανίας προς το Ηνωμένο Βασίλειο ανέρχεται σε σχεδόν 120 δισ., δηλαδή περίπου στο 8% του συνόλου των γερμανικών εξαγωγών.


Σύμφωνα με την εκτίμηση του DIW Berlin, ένα Brexit θα μπορούσε να προκαλέσει στη Γερμανία άμεση απώλεια της τάξης των 15 δισ. Αυτό θα μείωνε το γερμανικό ΑΕΠ κατά 0,1% το 2016 και κατά 0,5% το 2017. Ως προς τον έμμεσο αντίκτυπο της ίδιας εξέλιξης, που μπορεί να αφορά την αναταραχή στον χρηματοπιστωτικό τομέα, τη μείωση των άμεσων επενδύσεων και τις επιπτώσεις στις τιμές, η ανάλυση του γερμανικού ινστιτούτου επιφυλάσσεται, υπογραμμίζοντας ότι είναι δύσκολο να υπολογιστεί με ακρίβεια.


πηγη allesgr.de



Χωρίς οδηγό τα τρένα στη γερμανία





Στη Γερμανία, στόχος των υπευθύνων του γερμανικού σιδηρόδρομου είναι να αυτοματοποιηθούν πλήρως τα τρένα ώστε να μην χρειάζεται η παρουσία οδηγού στις αμαξοστοιχίες.

Εκπρόσωποι από το Deutsche Bahn σιδηροδρομικό δίκτυο ανέφεραν ότι έως το 2023, ένα μέρος των αμαξοστοιχιών δεν θα χρειάζεται οδηγό, σύμφωνα με τα Γερμανικά Μέσα Ενημέρωσης.

“Εκτιμώ ότι έως το 2021, 2022, 2023 θα είμαστε σε θέση να έχουμε ένα μέρος του δικτύου μας εντελώς αυτοματοποιημένο” δήλωσε ο πρόεδρος της Deutsche Bahn (DB) Rüdiger Grube στην εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Zeitung την Πέμπτη.

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι “η αυτόματη οδήγηση σε ένα σύνθετο σιδηροδρομικό σύστημα, όπου υπάρχουν γρήγορες και αργές επιβατικές αμαξοστοιχίες καθώς και τρένα που μεταφέρουν φορτία είναι πιο δύσκολη από ό, τι ένα U-Bahn υπόγειο σιδηροδρομικό δίκτυο αλλά είναι δυνατό να γίνει πράξη.”





Οι αυτόματοι συρμοί βρίσκονται σε πιλοτικό στάδιο και ήδη έχουν γίνει κάποιες δοκιμές στα Ore Mountains, κοντά στα σύνορα με την Τσεχική Δημοκρατία.

Οι εκπρόσωποι του Γερμανικού σιδηρόδρομου έχουν επίσης αρχίσει συνομιλίες με εκπροσώπους των εργαζομένων και τα συνδικάτα τους.

«Οι οργανώσεις των εργαζομένων και των συνδικαλιστικών αναγνωρίζουν ότι η ψηφιοποίηση του κόσμου αλλάζει τα πράγματα», είπε ο Grube.

Η γερμανική κυβέρνηση, καθώς και κορυφαίοι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Audi και η BMW έχουν ήδη αρχίσει να κάνουν δοκιμές για την αυτο-οδήγηση στα αυτοκίνητα.


πηγή απο allesgr.de