Μισθοί στη Βαυαρία

Μισθοί στη Βαυαρία: Πού μπορείτε να κερδίσετε περισσότερα; από Αλίκη Μαχαίρα 29/08/2022 Υπάρχουν έντονες περιφερειακές διαφορές στους μισθούς στη Βαυαρία. Τα τελευταία στοιχεία από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Απασχόλησης δείχνουν πού κερδίζουν οι άνθρωποι τα περισσότερα χρήματα.

Το 2021, οι μισθωτοί πλήρους απασχόλησης στη Βαυαρία έλαβαν κατά μέσο όρο “ένα μέσο εισόδημα 3663 ευρώ το μήνα και συνεπώς 91 ευρώ ή 2,5 τοις εκατό περισσότερα σε σχέση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους”. Μεταξύ άλλων, τα προσόντα των εργαζομένων παίζουν καθοριστικό ρόλο εδώ, σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Απασχόλησης. Χωρίς επαγγελματικά προσόντα, ο μισθός ήταν 2665 ευρώ, με αναγνωρισμένα επαγγελματικά προσόντα 3496 ευρώ και για τους ακαδημαϊκούς 5741 ευρώ. “Οι αριθμοί δείχνουν ξεκάθαρα: η απόκτηση υψηλότερων προσόντων αποδίδει”, αναφέρεται στην ανακοίνωση ο Ralf Holtzwart, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της περιφερειακής διεύθυνσης της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Απασχόλησης της Βαυαρίας. Αλλά και οι μισθοί διαφέρουν σημαντικά από περιοχή σε περιοχή, μια επισκόπηση των βαυαρικών πόλεων. Σύγκριση μισθών στη Βαυαρία: μεγάλο εύρος αποδοχών σε διάφορες περιοχές Σε περιφερειακό επίπεδο, υπάρχουν εν μέρει σημαντικές διαφορές στη Βαυαρία. Ο ξεκάθαρος νικητής είναι το Erlangen. Εδώ, ο μέσος μηνιαίος μισθός είναι 5091 ευρώ. Ακολουθεί το Ίνγκολσταντ με 4966 ευρώ και στη συνέχεια η πρωτεύουσα του κρατιδίου Μόναχο με 4681 ευρώ. Οι μεγαλύτερες πόλεις της Βαυαρίας σε σύγκριση μισθών Erlangen: 5091 ευρώ Ingolstadt: 4966 ευρώ Μόναχο: 4681 ευρώ Schweinfurt: 4142 ευρώ Regensburg: 4002 ευρώ Coburg: 3836 ευρώ Augsburg: 3771 ευρώ Νυρεμβέργη: 3759 ευρώ Neu-Ulm: 3656 ευρώ Würzburg: 3633 ευρώ Aschaffenburg: 3606 ευρώ Μπάμπεργκ: 3606 ευρώ Rosenheim: 3550 ευρώ Bayreuth: 3529 ευρώ Kempten: 3482 ευρώ Fürth: 3463 ευρώ Landshut: 3413 ευρώ Passau: 3000 ευρώ Ο Holtzwart διευκρινίζει: “Ωστόσο, κατά την ερμηνεία των στοιχείων πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ότι στις περιφέρειες με τα υψηλότερα εισοδήματα, το κόστος ζωής είναι συχνά επίσης υψηλότερο κατά μέσο όρο από ό,τι στις περιφέρειες και τις πόλεις με χαμηλότερα εισοδήματα. Παράδειγμα αυτού είναι η αγορά ακινήτων στην ευρύτερη περιοχή του Μονάχου, όπου τα υψηλά ενοίκια επιβαρύνουν τους εργαζόμενους σε μεγαλύτερο βαθμό από ό,τι σε άλλες βαυαρικές πόλεις”. Το φύλο εξακολουθεί να παίζει ρόλο στο επίπεδο εισοδήματος στη Βαυαρία Η αξιολόγηση δείχνει ότι το φύλο εξακολουθεί να παίζει καθοριστικό ρόλο στο επίπεδο του εισοδήματος. Κατά μέσο όρο, οι γυναίκες κερδίζουν 15,9% λιγότερο από τους άνδρες. “Τα παραδοσιακά πρότυπα εξακολουθούν να έχουν επίδραση εδώ. Οι γυναίκες εργαζόμενες διακόπτουν την επαγγελματική τους ζωή συχνότερα από τους άνδρες συναδέλφους τους για να αναλάβουν τη φροντίδα των παιδιών. Υπάρχουν επίσης σαφείς διαφορές όσον αφορά την επιστροφή στην εργασία. Οι γυναίκες εργάζονται σε μερική απασχόληση συχνότερα από τους άνδρες”, λέει ο Holtzwart. Ωστόσο, σε αντίθεση με το παρελθόν, σήμερα υπάρχουν ελκυστικές ευκαιρίες ακόμη και για μερική απασχόληση και η δυνατότητα απόκτησης επαγγελματικών προσόντων. “Στο πλαίσιο της μεγάλης έλλειψης ειδικευμένων εργαζομένων, πολλές εταιρείες προσφέρουν πλέον αντίστοιχα μοντέλα ωραρίου εργασίας και προκηρύσσουν αντίστοιχα θέσεις εργασίας στη διοίκηση”

Καθολική αποδοχή του εισιτηρίου των εννέα ευρώ

Γερμανία: Καθολική αποδοχή του εισιτηρίου των εννέα ευρώ

Σε μια προσπάθεια αντιμετώπισης του κύματος ακρίβειας και των πληθωριστικών πιέσεων, η γερμανική κυβέρνηση εισήγαγε ένα σιδηροδρομικό εισιτήριο απεριορίστων διαδρομών με κόστος μόλις εννέα ευρώ. Οι πολίτες, όπως η συνταξιούχος Μπάρμπελ Χελ, είναι ενθουσιασμένοι από την επιδότηση. «Πιστεύω ότι βοηθάει πολύ. Δίνει στον κόσμο την ευκαιρία να κινηθεί μακριά από την εστία του. Ποιος μπορεί να ταξιδέψει διαφορετικά, με τις τιμές που έφθασε η βενζίνη;», λέει. Από την άλλη, όσοι χρησιμοποιούν περισσότερο το μέσο και βρίσκονται συχνά αντιμέτωποι με συνωστισμό στους συρμούς, αλλά και με καθυστερήσεις, ανέμεναν τα χειρότερα. Αν και το μέτρο κατάφερε να κάνει πιο οικονομικά τα σιδηροδρομικά ταξίδια, επιστρέφοντας εκατομμύρια ευρώ στις τσέπες εκείνων που χρησιμοποιούν τρένα για να μετακινηθούν, υπήρχε ο φόβος κατάρρευσης ενός συστήματος που ήδη βρίσκεται στα όριά του. Πολλές εφημερίδες, ακόμη και πριν ξεκινήσει η διάθεση των φθηνών εισιτηρίων, με πηχυαίους τίτλους προειδοποιούσαν για το επερχόμενο χάος. Ωστόσο, οι ανησυχίες τους δεν επαληθεύθηκαν: δέκα εβδομάδες από την έναρξη της επιδότησης, τα αποτελέσματα του πειράματος είναι ευχάριστα και ενθαρρυντικά. Αν και το 25% του γερμανικού πληθυσμού φρόντισε να αποκτήσει μέσα στον πρώτο μήνα τα φθηνά εισιτήρια, δεν υπήρξε ιδιαίτερη αύξηση του αριθμού επιβατών στις αμαξοστοιχίες.